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　　“自從改用岸電后，船舶柴油發電機可停止運行，不再產生噪音，我們在靠港期間的工作和生活環境也得到極大的改善，可以睡個安穩覺了。”在肇慶新港碼頭，貨船船長劉澤成表示，如今停靠在廣東各大內河港口，船舶柴油發電機的噪音和污染越來越少了。

　　據廣東省交通運輸廳消息，廣東近年來不斷加快運輸結構調整，完善綠色交通標準體系建設，取得了諸多階段性成果。如全省內河港口岸電在全國范圍內率先實現了全覆蓋，船舶靠岸即可一鍵掃碼充電；開通國家多式聯運示范線路9條，降低能耗約41萬噸標準煤；惠清高速變施工“棄土”為“護苗土”，實現環保經濟“雙豐收”……廣東綠色交通體系加速發展，為打贏藍天保衛戰提供了有力的保障。

　　加快推動運輸結構高質量發展

　　“多式聯運”2年降低能耗約41萬噸標準煤

　　在佛山高明港，滿載瓷磚及調味品的班輪緩緩啟航，經水運抵達肇慶四會南江碼頭后，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往云南王家營西站……這是廣東開展鐵水聯運的真實寫照。

　　今年6月，廣東省交通運輸廳印發《綠色交通三年行動計劃2020年工作任務》，明確要加快運輸結構調整，進一步提升大宗貨物鐵路、水路運輸比重，探索發展港口群海鐵聯運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯運等。據統計，2018至2019年，廣東三批共3個“國家多式聯運示范工程”累計開通示范線路9條，參加多式聯運的企業49家，降低能耗約41萬噸標準煤。

　　省交通運輸廳表示，2020年，廣東將加快結合綠色公路建設、港口岸電建設、新能源車推廣等已有的成熟技術和經驗，在公路、水路建設和運輸服務等領域，推進綠色技術、綠色服務和綠色評價等綠色交通系列標準的研究制定，推動先進成熟適用的綠色技術創新成果向標準轉化，為綠色交通發展提供便利。

　　惠清高速實現

　　表土回收100%再利用8大綠色公路示范項目穩步推進

　　7月9日，在惠清高速項目施工現場，施工人員正在有序地搭建耕植土臨時堆放場。該項目通過表土剝離技術，并將回收的表土進行100%再利用，為中央分隔帶、互通立交區、沿線附屬區、邊坡等區域提供了大量的優質綠化土源，采用“永臨結合”的方式進行土地利用，實現了環保經濟“雙豐收”。

　　“十三五”期間，廣東省共組織實施8個綠色公路示范項目，其中，交通運輸部綠色示范項目1個（惠清高速公路），省級綠色公路示范項目7個，包括仁博高速公路、云茂高速公路等。目前，各項目進展順利，綠色公路建設全面深入開展。

　　如云茂高速制定《路基上設置預制梁場管理辦法》，在路基上設置預制梁場共20座，節約臨時用地500余畝；紫惠高速公路對邊坡采用流線形開挖法和修整，并實施景觀生態復原和植被恢復，采用沿線常見的花種，科學調整花草籽噴播配方，用更加綠色、經濟的方式讓邊坡風景融景入路。

　　加快“綠色港口”建設

　　廣東率先實現內河港口岸電省級全覆蓋

　　近年來，廣東不斷加快“綠色港口”建設，推動水運綠色高質量發展。2019年，廣東率先在全國實現內河港口岸電省級全覆蓋。

　　“以往船舶靠港使用柴油機發電，排放的硫氧化物、氮氧化物和固體顆粒物等污染物，會進一步加大空氣污染的影響。”肇慶市凱翔船務有限公司法人代表何海友十分認可岸電建設。他表示，使用岸電后不僅能降低成本，還能去除擾人已久的“柴油味”。

　　不僅如此，如今打開小程序，調出二維碼，對著岸電樁上的窗口掃一掃，用戶即可開始用電，簡單又高效。借力信息化手段，在提升岸電使用管理方面，廣東實現了用電身份驗證、岸電狀態監控、用電信息采集、整體用電情況統計等全過程各環節打通，鋪下了一張高效立體的智慧管理網絡，為廣東“綠色港口”建設提質增速。