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　　日前，記者從廣東省交通集團所屬聯合電服公司獲悉，“匝道ETC自由流收費”技術在中國公路學會主辦的項目成果評價會上正式獲得專家認證。該技術成果可使ETC車道過車效率理論可提高3倍以上，年內將在省內全面鋪開。

　　據介紹，匝道ETC自由流系統是通過在收費站匝道以龍門架方式部署ETC設備，將ETC收費提前到匝道進行，相當于預設一條無障礙ETC交易車道，對經過匝道的ETC車輛提前交易。簡單地說，車主在高速行駛途中如果看到“ETC預交易”的字樣，或聽到設備“嘀”的一聲響，即已經無感完成匝道自由流收費，過ETC通道時收費站顯示屏將顯示“××車牌已交易成功”，即可快速通行。

　　匝道ETC自由流技術所帶來的便捷是看得見摸得著的。一方面是通行速度的大幅提升，在通過匝道時已無感完成通行費扣費，車主在收費廣場可以選擇任何一條車道快速通過，包括人工收費車道（MTC），從此告別千軍萬馬擠一條車道的尷尬通行場景；另一方面是ETC車道過車效率理論可提高3倍以上，大幅提升廣場車輛整體通行能力。

　　評價會上，業內專家表示“匝道ETC自由流收費”技術開創了5.8GHz的ETC自由流收費業務新模式；創建并應用了國內首套高速公路匝道ETC自由流聯動收費系統，大幅提升ETC和MTC車道通行效率，屬全國首創的行業重大技術創新。

　　據悉，該技術項目由粵通卡運營單位——廣東聯合電子服務有限公司牽頭研發。早在2017年就啟動了東新高速南浦站匝道自由流的項目研究，交通板塊國企重組后，更是充分發揮高速公路板塊“三合一”重組威力，攜利通科技公司在廣珠西高速石洲站、廣清高速新華站共同開展試點研究工作，并在珠三角一批重要站點陸續開始推廣使用。

　　值得一提的是，匝道ETC自由流收費技術在不增建ETC車道的情況下實現了全車道快速通行，超越車道增建效果，社會意義重大。