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7月1日上午6時08分，D9741次列車從廣州南站發(fā)出開往湛江西站，江湛鐵路開啟“首跑”，從此開啟粵西出行新版圖。

“開通首日的車票截至當天早上賣出超過1萬張。”廣州南站新聞發(fā)言人劉慧說，江湛鐵路全長357公里，沿途11個車站，目前開通了9個站，“廣州南站首日始發(fā)車23趟，首趟列車上座率超過70%。”

作為粵西首條高鐵，江湛鐵路也是一條科技環(huán)保高鐵新線。受選線條件限制，高鐵經過江門“小鳥天堂”最近距離僅800米，為保護好景區(qū)一帶自然生態(tài)，該條鐵路上建造安裝了全球首例拱形全封閉聲屏障。

早上6時47分，D9741次列車抵達新會站后從小鳥天堂景區(qū)北邊界300米外經過，南方日報記者拿出分貝儀測試顯示，現場噪音保持在48.5至50.5分貝之間。榕樹上空，翱翔的鷺鳥并無增加。

9時23分，列車準時抵達湛江西站。從遠處觀望，湛江西站以“雷州換鼓”為外形設計主元素，造型特別具有特色。當天，除了到達和出發(fā)的旅客，湛江西站內外還有不少市民專門來參觀。

據了解，江門至湛江鐵路開通后將大大壓縮粵西地區(qū)通達廣州的時間。廣州至茂名、湛江最快列車運行時間將由原來的4小時53分、7小時56分，分別壓縮至2小時27分、2小時59分。江湛鐵路通車后，大大拉近了粵西到珠三角的時空距離，為湛江、茂名、陽江三市快速融入珠三角“3小時經濟圈”打下基礎。從此可以輕松做到“朝飲粵式早茶，晌食粵西海鮮”。