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　　6月30日10時，隨著鋪軌機將最后1對長鋼軌鋪設到潮汕站西咽喉接軌點，梅汕鐵路全線鋪軌完成，離年內全線開通運營的目標又近了一步。梅汕鐵路開通后，梅州到廣州的高鐵列車運行時間僅3個多小時，較普速列車快3小時左右；梅州到深圳的高鐵列車運行時間僅需2個多小時，較普速列車快3小時左右。粵東及粵東北地區由此融入廣深“三小時經濟生活圈”，經濟發展即將進入“提速換擋”高速時代。

　　梅汕鐵路是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路。線路正線全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場、潮汕站7個車站。

　　梅汕鐵路建成后，將結束梅州不通高鐵的歷史，沿線城市至廣州、深圳、廈門等城市的時間將大幅縮短。這條“黃金通道”打通后，粵東及粵東北地區將融入廣深“三小時經濟生活圈”，加快承接珠三角產業轉移，帶動粵東及粵東北地區經濟發展，促進廣東各地區經濟社會平衡發展。