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　　國際綜合交通樞紐建設，是廣州實現老城市新活力、發揮綜合性門戶城市和大灣區發展核心引擎帶動作用的重大戰略舉措。7月2日，廣州舉行第147場疫情防控復工復產新聞發布會（“育新機 開新局”之國際綜合交通樞紐建設）。

　　會上，廣州市發展改革委黨組成員、副主任周青峰透露，為打造世界級空港，廣州將在白云機場T3航站樓規劃設置高鐵站，機場航站樓將規劃引入新的高鐵、城際、地鐵線路，并規劃建設白云機場內部和機場至廣州北站的快速軌道捷運體系，實現機場與市中心30分鐘通達、與珠三角主要城市60分鐘通達。

　　軌道交通方面，廣州將重點推進一批納入粵港澳大灣區城際鐵路規劃的重大樞紐和通道項目，加快國鐵、城際、地鐵一體化建設，構建以廣州為中心“極軸+放射”的大灣區城際軌道網絡。廣州站和廣州東站將以國際先進城市中央火車站標準實施改造，廣州南站與廣州站間將建聯絡線，聯絡線爭取與廣湛高鐵同步建成。

　　高快速路方面，廣州市交通運輸局副局長周鶴龍透露，今年內廣州將建成廣佛肇高速廣州段、汕湛高速惠清段等4個項目約100公里高速公路，以及南大干線（市新路至蓮花大道）、新廣從路快速化南段等7個項目約35公里城市道路；新開工18個項目，包括東曉南路至廣州南站連接線北段、車陂路至新滘東路二期、城市快捷路二期等道路工程，將新增城市道路通車里程約45公里。

　　廣州地鐵集團黨委委員、副總經理劉靖表示，目前廣州地鐵正在推進12條、308公里的新線建設。其中，八號線北延段（文化公園至滘心），13座車站主體結構全部封頂，全線計劃在今年開通，“開通后，廣州地鐵線網總里程達531公里。”

　　廣州地鐵和灣區城際鐵路一體化運營工作也正順利推進中。周青峰透露，廣清城際（即廣州至清遠城際鐵路）預計今年10月底開通，由廣州地鐵開展城際鐵路公交化運營，后續將逐步推動廣州地鐵和珠三角城際鐵路實現“一張網、一張票”一體化運營。