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　　10月29日下午，由中國鐵設EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發(fā)段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標志著湛江灣海底隧道始發(fā)井取得關鍵節(jié)點勝利，為廣湛鐵路施工建設駛入“快車道”奠定基礎。

　　湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程，起于湛江市坡頭區(qū)，終于湛江市霞山區(qū)，首次穿越湛江灣海底。隧道全長9640米，為單洞雙線，最大埋深31米，最大水壓6bar，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　湛江灣海底隧道始發(fā)段地連墻工序的全部完成，將為盾構機始發(fā)提供圍護保證，也為穿越湛江灣開足馬力、做好準備。屆時，工程施工工序?qū)膰o結構地連墻施工轉向基坑工程施工。