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　　3月3日，深圳市公安局交通警察局（下稱“深圳交警”）提出將無人機納入日常路面執勤工作中，打造“鐵翼”無人機勤務模式。首批200名鐵騎隊員將開展為期一個月的無人機培訓，今年4月130臺無人機將參與路面交通違法整治。

　　2016年深圳交警率先推行鐵騎模式，逐步成為引領交警系統現代警務機制的重要成分。如何讓鐵騎“插上”翅膀，進一步提高警務效能，成為深圳交警思考的問題。今年2月，深圳交警嘗試無人機參與整治路面交通違法。30臺無人機，覆蓋100個路口，協助一線警員重點整治外賣快遞騎手交通違法行為，取得良好效果。

　　在此基礎上，深圳交警對200名鐵騎隊員進行專業培訓，計劃一個月后將全方位、大規模上路執法，進一步推進警務機制變革和先行示范，為群眾出行創造安全、文明、暢通的環境，更好地為深圳的雙區建設發展保駕護航。

　　深圳市公安局交通警察局機訓大隊隊員劉柳將“鐵翼”無人機比作“移動卡口”。相較于傳統的電子眼抓拍，無人機擁有更為靈活的執法性，將二維的地面執法轉變為多維度的空中執法，相較于具有監控死角的路面高清探頭更靈活。

　　“路面電線桿、指示燈等障礙物較多，在樓宇間飛行可能出現數據丟失等情況，無人機勤務對鐵騎隊員提出更高的要求。”深圳市公安局交通警察局機訓大隊隊員劉柳介紹，接下來，深圳交警將開展為期一個月的無人機操作培訓。200名鐵騎隊員需分批完成2—3天集中培訓、20小時飛行實踐，通過科目考試后才能上路操作無人機。

　　深圳交警表示，在原30臺無人機的基礎上，預計今年4月再投入100臺參與路面交通違法整治。接下來，深圳交警還將通過戰訓結合的模式，推動警用空地一體化技戰法運用成果的固化及普及應用，形成無人機非現場執法、無人機卡口勤務、無人機應急處突、無人機事故處理等一系列制度化、常態化的無人機勤務模式。