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　　深圳都市圈又一個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目動(dòng)工了。莞惠城際北延線將直通贛深高鐵惠州北站，未來通過深惠城際也可以直達(dá)深圳。近日，莞惠城際北延線（莞惠城際小金口至惠州北段）開工建設(shè)。該項(xiàng)目建設(shè)期限為3.5年，建成后旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站。屆時(shí)，惠州北站將發(fā)展成為集高鐵、城際軌道等于一體的綜合交通樞紐。

　　該項(xiàng)目自既有莞惠城際小金口站北端引出，止于贛深高鐵惠州北站，沿途不新設(shè)站點(diǎn)。根據(jù)惠州市發(fā)改局公布的《惠州市2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，莞惠城際北延線全長(zhǎng)6.357公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，正線雙線，線間距4米，計(jì)劃總投資28.2億元，今年計(jì)劃投資4億元，主要進(jìn)行隧道工程建設(shè)。

　　該項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)旅客快速換乘，打造高效的贛深高鐵惠州北站集散系統(tǒng)。

　　今年4月，深圳都市圈城際鐵路建設(shè)指揮部第一次工作會(huì)議明確，深圳都市圈2022年前擬開工城際鐵路10個(gè)項(xiàng)目，總建設(shè)里程約351公里，總投資約1872億元。今年內(nèi)計(jì)劃開工5個(gè)項(xiàng)目，莞惠城際小金口至惠州北段就是其中之一。

　　值得一提的是，莞惠城際還計(jì)劃在惠州瀝林北站與深惠城際實(shí)現(xiàn)接軌并站。未來，從惠城區(qū)江北坐城際可以實(shí)現(xiàn)不下車直達(dá)深圳。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委此前的批復(fù)，深惠城際主要途經(jīng)深圳西麗、深圳北站、龍華、龍崗、仲愷瀝林、惠城南站等，已被列為近期建設(shè)項(xiàng)目，2022年前要啟動(dòng)建設(shè)。

　　近日，惠州市委、市政府出臺(tái)的《惠州搶抓“雙區(qū)”建設(shè)重大機(jī)遇 深度融入深圳都市圈的行動(dòng)方案（2021—2023年）》也明確提出，加快深惠城際項(xiàng)目前期工作，推進(jìn)莞惠城際小金口至惠州北段開工，支持深圳將城市軌道交通延伸至臨深片區(qū)。協(xié)調(diào)助推贛深鐵路、深汕鐵路、廣汕鐵路建設(shè)，攜手打造“軌道上的大灣區(qū)”。