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　　9月28日，珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（下稱“廣佛西環城際”）項目工程開工活動在佛山南海區舉行，標志著項目正式進入施工建設階段。

　　廣佛環線是廣州市牽頭推進的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通項目。其中，廣佛西環城際項目是廣州都市圈城際鐵路中首個開工的跨市城際鐵路項目，標志著廣佛全域同城化和廣州都市圈協同發展取得新突破。

　　廣佛西環城際鐵路正線全長約47千米，按200km/h標準建設，總投資約226億元，總工期5年。線路長度約47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線共設9站，起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站。

　　“廣佛西環城際以公交化運營為總體設計指導原則，將通過優化票務、車站服務系統和行車組織方案，實現城際鐵路刷卡掃碼進站、安檢互認、付費區自由換乘、站臺候車、一票通達。”廣州地鐵集團總經理劉智成介紹，“項目建成后將構筑完整的廣佛環線，可實現區域軌道交通系統成網、互聯互通、統一運營、資源共享，實現城際軌道交通網絡客流整體效益最大化，滿足廣大市民對美好出行的向往和需要。”

　　中國中鐵（廣州）投資發展有限公司總經理王江卡說：“廣佛西環城際建設涉及地質環境復雜、穿越既有交通線路及管線多，項目約20千米高架段落位于巖溶中—強發育區內，沉降控制嚴格，對于巖溶區橋梁結構選擇、設計和施工工藝均提出更高標準要求。”為此，廣州地鐵集團積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細前期研究及設計工作，同時加大前期工程協調力度，加強巖溶區地質勘察，強化既有建（構）筑調查及保護措施，全方位多舉措保障工程建設安全。

　　廣佛西環城際項目作為廣佛環線的最后一塊拼圖，建成后將進一步串聯佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，連通白云機場、廣州南站、廣州北站、佛山西站等重大交通樞紐。項目建設對加快打造“軌道上的大灣區”，服務廣佛全域同城化，增強廣州都市圈經濟社會發展，進一步促進粵港澳大灣區世界級城市群建設，推動粵港澳大灣區高質量發展具有十分重要的意義。