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　　10月23日，廣東交通集團發布消息，湛江環城高速南三島大橋項目重點控制性工程南三島大橋主橋順利合龍。

　　上午10時30分，最后一方混凝土成功完成澆筑，監測數據顯示，梁段線形誤差在調整前保持在了毫米級，合龍精度遠超規范標準。據了解，南三島大橋全長3043米，主橋為雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，長562米，其中主跨300米。大橋邊跨已于2022年6月27日完成合龍。

　　作為南三島對外聯系的唯一高速公路，湛江環城高速南三島大橋將南三水道兩岸快速銜接，承擔起市域內縣(市)、區與中心城區外圍之間的過境交通，成為坡頭區疏解交通量的便捷通道及湛江市“東進”發展戰略的重要保障，當地居民出入島時長將由45分鐘縮短至15分鐘，大大提升了通行效率，為南三島海島旅游發展奠定交通基礎。

　　科研攻關助力工程品質提升

　　南三島大橋地處湛江市東南海岸線，受臺風、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣影響，海上施工安全風險系數較高，海洋環境對工程質量也有更高的要求。為此，項目積極引入新技術、新工藝、新材料、新設備，應用了高耐久原材料、振動攪拌混凝土、自動化爬模系統等多項新型施工技術。

　　針對施工中遇到的重難點，工程師們還結合建設實際，積極展開科研攻關，同時推進多項關鍵技術的課題研究，通過新技術的有效加持，進一步保障了大橋施工的安全高效和工程品質。

　　南三島大橋的精準合龍，也成功驗證了項目多項科研成果。目前項目在建設過程中已形成兩項科研課題成果、兩部技術指南，獲得1項發明專利和8項實用新型專利。

　　智慧“助手”提升施工管理效能

　　項目還量身打造了以質量管控、安全管控、形象進度管理、環境監測為主要內容的智慧工地系統平臺，通過七大模塊、24個子模塊，有效提高了現場質量、安全、進度、文明施工等方面的管理效能。

　　工程管理人員通過PC端或手機APP，可實現智慧工地多個子系統單點登錄，實現基礎同源數據共享，有效提升了管理效率，確保實體質量和安全隱患全環節溯源，大大降低了項目管理成本，全面提升了建設管理的精細化、信息化。

　　“工人沒有正確佩戴安全帽，系統馬上就能將這一畫面及信息推送給技術人員督促整改。生產廠區還能監測環境數據，比如粉塵這一類指標超過預警值，系統能自動啟動噴霧降塵。”項目副主任周振宇介紹，系統的智能化功能不僅實用，還有效減少了人力投入。

　　南三島大橋項目是廣東省重點建設項目，包括跨海大橋在內，項目全線為一條長約16公里的雙向四車道高速公路。南三島大橋主橋合龍是坡頭區加速構建“五橫五縱”現代化綜合交通體系的重要一步。近年來，隨著南調路、燈塔路升級改造完成，東盛大道、東旺大道、軍港大道二期、怡海路、龍乾公路加快建設，沈海、汕湛高速從坡頭穿過，調順跨海大橋建成通車，廣湛高鐵特別是湛江東站同步建設，機場高速加快推進，坡頭區正大手筆掀起交通建設的高潮，構建對內循環、對外暢通的交通格局，積極融入粵港澳大灣區一個半小時生活圈。