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　　4月25日上午，廣東交通集團所屬汕梅高速改擴建項目首座隧道——湯坑隧道順利貫通，比既定計劃提前2個月，為項目今年底實施第一次交通大導改奠定基礎。

　　據(jù)悉，汕梅高速改擴建項目全線共有10座隧道，其中新建隧道4座，改建隧道6座。新建湯坑隧道位于廣東省梅州市豐順縣境內(nèi)，為單洞四車道隧道。該隧道全長724米，隧道最大埋深為117米，最大開挖寬度為21米，最大開挖斷面為239平方米。

　　湯坑隧道是整個項目的關鍵線路，隧道里程不長，但屬于大斷面開挖施工，難度較大。自2023年6月開工以來，項目通過對隧道地質(zhì)情況進行綜合預判，采用針對性工法進行作業(yè)，歷時300天實現(xiàn)貫通。目前，汕梅高速改擴建項目已完成路基挖填方75%，橋梁樁基72%，橋梁下構40%，隧道開挖65%，預計今年完成保通側(cè)的路基、橋涵、路面，實現(xiàn)第一次交通大導改。

　　汕梅高速改擴建項目是廣東省高速公路網(wǎng)中“縱二線”的組成部分，全長約88公里，起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽樞紐互通，途經(jīng)揭陽市揭東區(qū)，梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區(qū)，終于與G25長深高速、S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。項目預計2026年年中建成通車，屆時將實現(xiàn)雙向八車道通行。

　　項目建成后，對廣東省構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，促進粵東北地區(qū)基礎設施互聯(lián)互通，助力“百千萬工程”落地生根，推動老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。