筆者從廣鐵集團了解到,2月11日(農歷大年初七)廣鐵客流量持續上升,當天共發送旅客180萬人次,同比增加20.8萬人次,增長13.1%。12日,廣鐵預計發送旅客178萬人次。增開旅客列車347列,其中動車234列,普速113列,主要是湖南去往廣東、華東方向。
節后春運,新開通不久的懷衡鐵路為旅客返程帶來了極大便利。11日,懷衡鐵路發送旅客3.6萬人次,其中懷化南站、邵陽站客流猛增。懷化南站當日發送旅客2.6萬人次,同比增長80%;邵陽站當日發送旅客2萬人次,同比增長35%。
今年春節假期,張家界、鳳凰等旅游熱門地區客流量繼續上升,“反向探親”趨勢更加明顯。作為旅游高峰地區的長沙地區、張家界地區、衡陽地區日均到達旅客均超過6萬人次;作為“反向春運”熱門的廣州地區和深圳地區分別日均到達旅客39萬和24萬人次,相較去年春節假期分別增長13.4%和10.6%。
為應對近期湖南地區出現的低溫凍雨天氣,岳陽、株洲、衡陽等車站在地道、電梯、天橋、站臺等關鍵地點放置防護墊,防止旅客滑倒摔傷;長沙站組建22只除冰掃雪應急隊,著力做好各項應急準備工作。
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返程高峰期間確保廣州往深圳方向24小時通行
廣深城際加開凌晨時段班列
筆者從深圳火車站了解到,隨著春節假期的結束,深圳火車站于近日迎來返程高峰。鐵路春運節后階段從2月5日開始,將持續到3月1日,為期25天。為方便旅客返程出行,深圳火車站推出了無縫換乘方案。
據介紹,在返深客流中,除了乘坐長途列車直達深圳站的旅客外,還有部分旅客選擇經廣州站、廣州東站中轉,而節后終到廣州站或廣州東站的臨時長途旅客列車大多在凌晨時分抵達。據了解,平時廣深城際動車組列車的運營時間為早上6時至晚上11時許,凌晨期間并不開行。為了方便旅客換乘,即日起,廣鐵集團將在凌晨時段加開由廣州站或廣州東站單方向開往深圳站的“長短接續”動車組列車,保證廣州往深圳方向24小時通行。
另外,由于廣州火車站是廣東地區長途客流匯聚的重要樞紐,在春運期間加開了大量長途旅客列車,因站場能力局限,2月10日至3月1日期間,除凌晨開行的“長短接續”動車組列車外,其余廣深城際動車組列車將不進廣州站,全部在廣州東站始發終到。
筆者從深圳北站了解到,為確保旅客順利返程,深圳北站多措并舉做好節后返程客流高峰保障工作。為應對客流高峰,2月11日至14日、2月21日—22日,每日增開6趟由廣州南開往深圳北的夜間高鐵。