中科合資煉化項目終獲"路條" 國家發改委同意該項目遷址
記者昨日（5月17日）從湛江市方面獲悉，中科合資廣東煉化一體化項目，在省委、省政府和省發改委的關心支持下，于5月14日正式獲得國家發改委開出“路條”，同意該項目從廣州南沙遷址湛江東海島。即日起，該項目各項前期工作將全面展開。
廣鋼環保項目遷建東海島的消息余音猶在，國家發改委開出的中科煉化一體化項目遷址東海島開展項目前期工作的“路條”也接踵而至。這意味著湛江將成為繼上海之后，我國第二個同時擁有大型鋼鐵和大型煉化企業的城市。
將采用國際國內先進的生產工藝和污染控制技術
國家發改委在“路條”中稱：由于情況發生變化，項目擬建廠址調整為廣東湛江東海島。鑒于有關各方已就廠址問題達成一致意見，同意廣東湛江東海島為初選廠址，繼續開展項目前期工作。
中科合資煉化一體化項目是目前中石化和科威特合資建設的最大中外合資項目，項目總投資約600億元人民幣，建設規模為年加工原油約1500萬噸，生產以柴油、車用汽油及航空煤油為主的油品；化工部分乙烯年生產能力約100萬噸，以乙烯為基礎，生產芳烴、二甲苯、乙二醇、聚丙烯及聚乙烯等化工產品。
項目將采用國際和國內先進的生產工藝和污染控制技術，并嚴格按照國際最先進的環保標準進行設計和管理。該項目將建設成為技術水平高、經濟效益好、節能環保的世界高水平煉化一體化工程。
目前，該項目在湛江市委、市政府及有關部門的共同努力下，各項前期工作正在緊鑼密鼓地開展，項目可行性研究報告已上報國家發改委，環境影響評價報告也已上報國家環保部，土地預審方面，省國土資源廳已通過并上報國土資源部。
湛江借機構建鋼鐵石化循環經濟產業體系
長期以來，湛江都是石化業界關注的熱點——具備深水良港、離中東石油產地最近、環境容量大等優勢。湛江地處粵、桂、瓊接合部和環珠三角、泛珠三角的前沿地帶，是廣東省連接東盟、大西南、北部灣、海南經濟特區等區域經濟圈的橋梁與紐帶，區位優勢明顯。東海島是我國第五大島，島上原居民較少，開發強度低，土地資源較豐富，擁有較長的天然深水岸線和較強的環境與資源支撐能力，是建設大型煉化項目的絕佳地點。這也是項目落戶湛江的主要原因。
該項目預計在“十二五”期間建成投產。這極大推動粵西地區經濟社會發展，對廣東省區域協調發展有著重要作用，為爭當粵西地區振興發展龍頭奠定了堅實的基礎。該項目不僅將有效緩解廣東省成品油供應緊缺的狀況，也為下游行業發展提供了充足的原材料，推動當地的運輸、服務、塑料、彩印、電子化學、農化、醫藥、建材等產業發展。
湛江市委書記陳耀光表示，目前湛江將構建起鋼鐵石化循環經濟產業體系，成為先進制造業基地，同時打造國家級循環經濟示范區。
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