構建交通網絡 深化泛珠合作——徐少華接受記者專訪
隨著貴廣、南廣高鐵即將全線通車，從貴陽到廣州僅需4小時，從南寧到廣州僅需3小時。貴廣、南廣高鐵的開通將為廣東進出泛珠西南地區增添兩條強勁的“大動脈”，這是廣東加速融入泛珠合作的重要一環。
在第十屆泛珠大會召開前夕，廣東省委常委、常務副省長徐少華接受記者采訪，講述廣東如何積極構建與周邊緊密聯系的交通設施網絡，推動泛珠合作進一步深化。
以交通為抓手拓寬泛珠合作之路
徐少華提到，加快交通基礎設施建設是當前穩增長、促改革、調結構、惠民生的重要抓手，對進一步提升廣東作為泛珠交通樞紐功能和地位意義重大。去年廣東吹響了“交通大會戰”號角，接著又出臺了《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》，規劃在未來3—5年內，初步建成以高速公路和高快速鐵路為主體、覆蓋粵東西北的快速交通體系，并加快推進粵東西北融入周邊省區，破題泛珠區域協調發展。
據了解，廣東“交通大會戰”建設力度空前。今年全省高速公路計劃投資700億元，建成8項585公里，新開工9項1272公里；鐵路方面，目前廣東省內在建項目14個，總里程1009公里，總投資1797億元。截至8月31日，完成投資1074億元，占總投資58%。其他在建項目總體進展順利，港珠澳大橋建設全面推進，已完成珠海人工島建設。
目前，廣東規劃建設的33條高速公路出省通道，已建成15條，在建10條，擬建8條，實現與周邊陸路相鄰省份均有2條高速公路聯通，區域內高速公路等級里程突破6000公里；規劃建設的25條鐵路出省通道，已建成10條，在建5條，武廣鐵路客運專線、廈深鐵路、洛湛鐵路等先后建成通車，區域內鐵路營業里程達3480公里。
水路方面，規劃在西江黃金水道逐步構建起干支結合、通達順暢的高等級航道網絡。
徐少華表示，如今廣東已基本建成縱貫南北、橫跨東西的快速綜合交通網絡，與泛珠周邊省區的人流、物流聯系更加暢通，粵東西北融入珠三角和泛珠地區發展的步伐不斷加快，泛珠合作之路得到進一步的拓寬和延伸。
構建廣東與泛珠省區3—4小時經濟圈
廣東省干線鐵路“十二五”時期建設規劃示意圖顯示，廣東擬與周邊省區實現“高速”貫通，開通運營的武廣、廈深高鐵，在建的南廣、貴廣、廣深港、粵西沿海高鐵，加上今年年底開工建設的昌深高鐵，分別與周邊的湖南、福建、廣西、貴州、香港、海南以及江西實現對接。
“一條高鐵盤活一方經濟。”徐少華表示，通過交織縱橫的交通大動脈構建起廣東與泛珠省區3—4小時經濟圈，有利于加深珠三角區域內部聯系和開拓粵東西北發展腹地，同時進一步促進泛珠區域協調發展和構建改革開放的新格局。以武廣、廈深鐵路帶來的經濟效應作橫向對比，在多條高速鐵路疊加之下的廣東，可帶動起多方合作機會和優秀資源發展，為珠三角“九年大跨越”和粵東西北地區振興提供持續不斷的生機動力，并以此輻射延伸至整個泛珠區域。
徐少華最后指出，加快交通基礎設施建設對提升廣東對外合作水平、優化產業轉型升級意義重大。泛珠合作自2004年建立至今，已然成為廣東與周邊省區、港澳地區加強合作交流的重要平臺和對外窗口。而當前國家正在加快實施的21世紀海上絲綢之路戰略、CEPA框架協議以及今年7月份上升為國家戰略的珠江—西江經濟帶規劃，廣東與泛珠各方身在其中，廣東面臨著諸多機遇。未來，廣東省委、省政府將以全面深化改革為動力，認真落實國家關于實施區域總體戰略的部署，牢牢抓住當前國家和省大力推進交通基礎設施建設的機遇，充分用好泛珠合作平臺，把鐵路、高速公路等交通建設作為推動泛珠區域一體化發展的重大舉措，攻堅克難、狠抓落實，努力構建泛珠各方合作共贏的新格局。
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