湛江港迎南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái) 鐵礦石或現(xiàn)“湛江價(jià)格”
湛江港迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。28日，北京鐵礦石交易中心股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北鐵中心”）與湛江港集團(tuán)有限公司在湛江簽署合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)在湛江港建設(shè)中國(guó)南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)，引導(dǎo)礦商和鋼廠在湛江港開(kāi)展鐵礦石交割業(yè)務(wù)。標(biāo)志著湛江港將成為進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)的重要交易渠道和價(jià)格發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所。
摸索鐵礦石定價(jià)權(quán)
中國(guó)作為鐵礦石最大進(jìn)口和消費(fèi)國(guó)，長(zhǎng)期致力于鐵礦石定價(jià)權(quán)變革。早在2012年1月16日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)和北京國(guó)際礦業(yè)權(quán)交易所共同發(fā)起設(shè)立了中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)“平臺(tái)”），并吸引了寶鋼、鞍鋼、首鋼、河北鋼鐵、中國(guó)礦產(chǎn)、中化國(guó)際、中信金屬、淡水河谷（Vale）、必和必拓、力拓和FMG十三家股東共同發(fā)起設(shè)立中外合資股份制公司，是中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。該平臺(tái)于2012年5月8日啟動(dòng)交易，交易標(biāo)的包括鐵礦石港口現(xiàn)貨、保稅區(qū)現(xiàn)貨與在途現(xiàn)貨。
鐵礦石是中國(guó)進(jìn)口量最大的大宗商品，高峰時(shí)年進(jìn)口量達(dá)到9億噸。北鐵中心平臺(tái)依托中國(guó)這一全球最大鐵礦石市場(chǎng)，聚集了市場(chǎng)的主要參與者，他們采用電子交易系統(tǒng)，為境內(nèi)外鐵礦石生產(chǎn)、貿(mào)易、冶煉企業(yè)提供便捷的電子商務(wù)渠道，有利于促進(jìn)國(guó)際大宗商品市場(chǎng)公平、合理的價(jià)格形成機(jī)制。
據(jù)悉，目前北鐵中心會(huì)員數(shù)超過(guò)250家，遍布東亞、中東、歐洲、美洲、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)，涵蓋鐵礦石貿(mào)易上下游各個(gè)環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，擁有多元化的交易品種，平臺(tái)目前有33個(gè)交易標(biāo)的，充分覆蓋了市場(chǎng)中的主要產(chǎn)品，并每年根據(jù)會(huì)員反饋調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增減交易品種。截至2015年6月，平臺(tái)已累計(jì)成交438筆，成交數(shù)量超過(guò)5231萬(wàn)噸，成交金額約47.21億美元。
不過(guò)，相比每年數(shù)億噸鐵礦石進(jìn)口量來(lái)說(shuō)，顯然很多鋼鐵公司參與平臺(tái)交易的活躍度還不高，如何激發(fā)這些鋼鐵公司積極參與和有效利用平臺(tái)，這對(duì)北鐵中心來(lái)說(shuō)，還有很多工作要做。
對(duì)此，北鐵中心總裁游松坦言，只有達(dá)到一定交易量，平臺(tái)才能真正客觀、完整地反映市場(chǎng)價(jià)格，他們的中長(zhǎng)期目標(biāo)是年交易量要達(dá)到進(jìn)口鐵礦石總量的20%—25%。
??????? 湛江港鐵礦石吞吐量將倍增
中國(guó)南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)落戶(hù)湛江港，對(duì)湛江港來(lái)說(shuō)，未來(lái)將成倍拉升鐵礦石的吞吐量，并將提升港口物流與交易平臺(tái)的協(xié)同服務(wù)能力；對(duì)北鐵中心，則是搭建獨(dú)立、開(kāi)放、公正的國(guó)際鐵礦石交易綜合服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)建立合理透明的國(guó)際大宗礦產(chǎn)品價(jià)格形成機(jī)制。
湛江建設(shè)華南鐵礦石交易平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)這一機(jī)制的實(shí)質(zhì)性步驟。湛江港集團(tuán)董事長(zhǎng)張翼告訴南方日?qǐng)?bào)記者，中國(guó)南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)落戶(hù)湛江港后，他們將協(xié)同港口物流與交易平臺(tái)功能，創(chuàng)新鐵礦石上下游企業(yè)服務(wù)模式。
湛江港具有優(yōu)越的港口條件，是一座不受潮汐影響，24小時(shí)都可停靠30萬(wàn)噸級(jí)巨輪的港口，2014年貨物吞吐量突破2億噸。今年1-7月份，湛江港吞吐量位居全國(guó)沿海主要港口的第12位。
張翼表示，湛江港力爭(zhēng)用3-5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量突破3億噸、重返全國(guó)沿海八大港口行列，積極打造區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。加快建設(shè)湛江港40萬(wàn)噸級(jí)航道，爭(zhēng)取在“十三五”前半段開(kāi)通，建成后，40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石船舶可以直接靠泊湛江港。
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