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　　7月1日上午10時，中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）四列滿載貨物的中歐班列“鐵哥們”同時鳴笛，“四箭齊發”，分別從廣州增城西站、深圳平湖南站、東莞石龍站、長沙北站緩緩駛出，經過半個月的萬里跋涉后最終將分別到達德國的杜伊斯堡、俄羅斯沃爾西諾、白俄羅斯明斯克，這是中國外運首次多地同時發班列，也是廣州增城西站5月25日開通東盟班列后，首次成功開辟“廣州增城—霍爾果斯—杜伊斯堡”新線路。

　　此次四趟中歐班列共運載200個集裝箱，貨物種類主要包括防疫物資、玩具、燈具、自行車車架、電子產品、家具等，保障歐洲各國民生需求。

　　受疫情影響，一些區域出口貨物滯留，急需擴充物流通道疏導貨物。中國外運與廣鐵集團、中鐵集裝箱廣州分公司積極謀劃，爭取增加中歐班列發運計劃，為粵港澳大灣區乃至華南地區急需出口至歐洲的貨物提供更多的艙位，以破解運輸難題。

　　為保證七一班列按期開行，廣州、深圳、東莞、長沙四地海關在“管得住、放得快”確保嚴密監管的前提下，對中歐班列監管進行重構，進一步精簡和優化通關環節，最高通關時間縮短50%以上。廣鐵集團在運營中對七一班列進行重點盯控，以保證班列貨物可安全、快速地運送至目的地。在各方的共同努力下，中國外運在廣州、深圳、東莞、長沙四個經營網點的中歐班列在今日實現了聯動啟航。

　　當前，中國外運在華南地區構建了“廣州增城西+深圳平湖+東莞石龍+長沙北站” 四個中歐班列經營網點，已形成了四通八達的中歐班列鐵路貨運網絡，并將自身豐富的物流網絡與中歐班列網絡對接，形成海陸并進的格局。為滿足不同類型客戶需求，中國外運在華南地區四個經營網點的中歐班列既提供 “拼車”服務，又提供“專車”的定制化班列服務。其中，中歐班列（廣州增城西站、深圳平湖南站）以歐洲和東盟國家為主要市場，依托完善的國際樞紐港集群，著重打造連接“一帶”與“一路”的海鐵多式聯運物流大動脈，高效連接歐盟與東盟國家。中歐班列（石龍）以俄羅斯及中亞地區國家為主要市場，以精品班列和定制化班列為運營方向，上半年為廣東的電子制造企業美的共提供了8列定制化班列。