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　　11月13日凌晨，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下，廣州大朗鐵路貨運站開行今年第114列班列，標志著廣州中歐班列（大朗）發運數提前50多天超過2020年全年。截至11月13日，2021年共發運114列、涉及標箱11368個、貨重5.88萬噸、貨值約34.1億元人民幣，同比增加22.58%、34.53%、30.38%、20.24%，重箱率100%。

　　當前，在港口擁堵、海運不暢的情況下，廣州中歐班列不斷開辟新線路，保持強勁增長態勢，助力穩定國際供應鏈產業鏈。出口“廣貨”的種類已拓展至通訊設備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設備、美容化妝類產品、二手汽車、汽車配件等超過700個稅號種類的商品。今年第三季度，廣州中歐班列承運單位重量貨值迅速增長，單位量價比達6.86萬元/噸，同比提升約18%，環比提升近22%。

　　廣州海關口岸監管處黃冠曦科長介紹，除傳統的電子元件等機電類產品、服裝、家用電器等產品保持較高增長外，農產品、醫療儀器及器械、汽車零配件等出口漲幅明顯。其中，茶葉、家用或裝飾用木制品出口同比增長均超過20倍，醫療儀器及器械出口同比增長1.5倍，汽車零配件出口同比增長1倍。

　　今年以來，在廣州海關支持下，廣州中歐班列創下多個“首次”：新增西歐和黑海2條出口線路；拓展海鐵聯運開通“韓國—廣州—波蘭”中歐班列過境線路；大朗廣物國際物流出口監管倉庫正式運行，利用保稅制度優勢助推中歐班列高效集約發展；實現首次進口烏茲別克斯坦棉紗、俄羅斯板材等貨物。

　　目前，廣州中歐班列形成6出2進常態化運營態勢，發運頻次由每周的1至2列發展到高峰期的每周3至4列。