廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜：2025年廣東基本形成現代綜合立體交通網
今年1—7月，全省公路水路交通建設完成投資約1000億元，為年計劃的76.9%，快于時間進度18.6個百分點。全省完成公路水路貨運量約21.1億噸、客運量約1.7億人次、港口貨物吞吐量約12.3億噸，均居全國前列，為交通運輸行業(yè)“十四五”開局打下堅實基礎。
日前，廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜在接受南方日報記者專訪時表示，習近平總書記“七一”重要講話高瞻遠矚、振奮人心，深刻詮釋了中國共產黨的偉大建黨精神，號召并指引全體交通人牢記初心使命，堅定理想信念，踐行黨的宗旨，努力扛好新時代廣東交通人的使命與擔當，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻更大的交通力量。
“十四五”基本實現“12312”交通圈
南方日報：構建現代化綜合交通運輸體系，廣東在“十四五”時期是如何部署的？
李靜：“十四五”時期，廣東交通運輸工作將按照穩(wěn)中求進、適當超前的原則，緊緊圍繞交通強國戰(zhàn)略，牢固樹立新發(fā)展理念，以供給側結構性改革為主線，以高質量發(fā)展為核心，以落實粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)、“一核一帶一區(qū)”經濟發(fā)展格局以及橫琴、前海兩個合作區(qū)建設為契機，加快完善現代綜合運輸體系。到2025年，廣東省現代綜合立體交通網基本形成，客貨運輸服務品質顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內、連接全球的現代化綜合交通運輸體系，基本實現“12312”交通圈，交通運輸高質量發(fā)展走在全國前列。
打造國際一流綜合交通樞紐。結合全省綜合交通總體布局，建設世界級機場群和世界一流港口，推動現代化鐵路樞紐建設和公路樞紐轉型升級。重點推進廣州白云機場三期擴建、深圳寶安機場擴建；加快廣州南沙、深圳鹽田港區(qū)建設；加快廣州白云站、深圳西麗站等綜合交通樞紐建設，強化樞紐之間的協(xié)同銜接，提升交通運輸整體運行效率和發(fā)展效益。
構建立體互聯(lián)綜合交通網絡。圍繞暢通國內大循環(huán)和聯(lián)通國內國際雙循環(huán)，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，建設輻射國內外的航空航運網，完善內聯(lián)外通的干線交通網，構建高效聯(lián)通的大灣區(qū)快速交通網，織密便捷惠民的城鄉(xiāng)交通網，形成立體互聯(lián)的綜合交通網絡。
發(fā)展高品質運輸服務。堅持以人民為中心，以全鏈條快速化為導向，著力提高客運服務質量，推廣“出行即服務”理念，加強各種客運方式一體協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化旅客運輸組織，為旅客提供更加舒適便捷的出行服務；以降本增效為導向，加強貨運資源優(yōu)化整合，推動各種運輸方式合理分工，強化貨物運輸一體化組織，為構建現代流通體系提供經濟高效的貨運支撐；適應客貨運輸需求特征變化，支持運輸企業(yè)加快業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，豐富運輸服務體系。
建設面向未來的智能交通系統(tǒng)。順應新一輪科技革命和產業(yè)變革，重點打造樂廣高速、深圳外環(huán)高速等智慧公路，廣州港、深圳港等智慧港口，京廣高鐵、京廣鐵路等智慧鐵路，廣州白云、深圳寶安等智慧機場，推進交通基礎設施智能化升級，提升運輸服務智能化水平，打造適應智能經濟和智能社會需要的智能交通系統(tǒng)。
發(fā)展生態(tài)友好綠色交通。深入貫徹綠色發(fā)展理念，推動交通運輸轉變發(fā)展方式，加快運輸結構調整，增強鐵路在大宗貨物運輸的綜合競爭力，提升內河港口綜合服務水平，提高北江、西江、珠江干線利用效率，強化公路貨運車輛超限超載治理，落實“一超四罰”。加強節(jié)能減排和污染防治，加快LNG動力船舶應用及內河LNG加注碼頭布局建設。
化解事故發(fā)生四要素風險
南方日報：如何保障安全生產和道路交通安全？
李靜：近期，廣東省交通運輸廳按照省委、省政府部署要求，圍繞“我為群眾辦實事”實踐活動，結合實際在交通運輸領域積極開展為群眾辦實事解難題，以“道路交通安全整治”為主線，下大力氣化解事故發(fā)生的“人、車、路、環(huán)境”四要素風險，為人民群眾提供安全便捷優(yōu)質的出行服務。
一是提升道路運輸“三類人員”安全意識，化解“人”的風險。組織開發(fā)了交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管與教育APP終端系統(tǒng)“安字1號”，抓好道路運輸企業(yè)法人、企業(yè)管理人員、駕駛員“三類人員”教育培訓，徹底解決安全監(jiān)管層層衰減、“最后一公里”難打通的問題。依托“粵考運安”平臺，組織全省包括客運班車、客運包車和危險品運輸車在內的“兩客一危”駕駛員完成安全承諾簽名近10萬次。采取以考促訓等方式，組織全省“兩客一危”及城市公交駕駛員開展安全文明駕駛培訓考核。目前，已完成13萬“兩客一危”及城市公交駕駛員考核。
二是全面加強重點道路運輸車輛監(jiān)管，化解“車”的風險。全力推進“兩客一危”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)，旨在通過人臉識別和大數據等技術自動識別、實時提醒糾正駕駛員的不安全駕駛行為，提高行業(yè)安全生產水平。據統(tǒng)計，全省所有“兩客一危”車輛已于2020年實現100%安裝智能視頻監(jiān)控設備。目前已初步實現對車輛全程動態(tài)監(jiān)控預警功能，通過設備直連方式，可對駕駛員生理疲勞、接打電話、雙手脫把、抽煙、未系安全帶等不安全的駕駛行為實時提醒。在全省危運企業(yè)推廣應用電子運單管理，化解危險貨物運輸車輛風險。全省1078家營運企業(yè)已全面納入電子運單監(jiān)控管理，累計完成運單468.9萬單，累計運輸各類危險貨物7031.6萬噸，全省危運企業(yè)日均上報運單數在1.5萬單以上。
三是開展系統(tǒng)防范化解道路基礎風險，提升“路”的本質安全。在開展系統(tǒng)防范化解道路基礎風險的具體工作中，省交通運輸廳實施“掛圖作戰(zhàn)”，路線圖包含了21個地市重點推進地區(qū)、各地市排查參考數、需要整治數、已經整治數、整治率等，并把目標任務逐項分解量化，全面記錄21個地市整治推進情況，體現工作成效。截至目前，全省公路完成遮擋視線的綠化帶清理、交通信號燈安裝和減速帶建設“一清一燈一帶”共9700處，按照設置“一組減速標志、一塊反光凸鏡、一組停車讓行標識、一組注意村莊的警告標志、一段良好的停車視距”的標準完成“平安村口”建設19042處，已全部完成各項整治任務。
四是多措并舉營造良好的道路運輸“環(huán)境”。在客流集中區(qū)域建立具備傳統(tǒng)客運站的發(fā)車功能的簡約版客運站——招呼站，方便人民群眾出行。截至目前，全省已建成招呼站116個。在高鐵站、城軌站、機場等人流密集的交通樞紐做好集疏運工作，通過道路班車、包車、常規(guī)公交、專線公交、短途跨市公交等形式不斷滿足高鐵、城軌、機場旅客的出行需求。截至目前，全省已開通接駁線路2031條，其中短途客運接駁線路373條，公交接駁線路1658條。積極推進“廁所革命”和垃圾分類工作，完成214對高速公路服務區(qū)（停車區(qū)）廁所整治提升。扎實推進“司機之家”建設，全省共建成40個“司機之家”。提升了貨車司機的休息品質，降低了因疲勞駕駛而引發(fā)安全事故的概率。
智慧交通驅動行業(yè)高質量發(fā)展
南方日報：推動交通運輸高質量發(fā)展，廣東智慧交通的發(fā)展如何支撐新經濟和環(huán)保要求？
李靜：接下來，廣東省交通運輸廳將以智慧交通建設為主線，以改革創(chuàng)新為動力，積極打造新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點，著力推進治理體系和治理能力現代化，高效驅動行業(yè)高質量發(fā)展。
一是著力增強自主創(chuàng)新能力，探索構建科技協(xié)同創(chuàng)新體系，加強創(chuàng)新型人才隊伍建設，擴大科技開放合作，加快形成以創(chuàng)新為主要引領和支撐的發(fā)展模式。圍繞我省智慧交通和綠色交通建設中的重點、難點問題，大力開展技術攻關，力爭形成一批具有國際領先水平的重大科技成果。
二是積極推動數字交通建設，以粵港澳大灣區(qū)核心路網智慧管控、肇慶市自動駕駛測試及智慧交通示范區(qū)等系列試點示范項目為抓手，推動傳統(tǒng)基建、先進制造以及5G、大數據和人工智能等新興科技多行業(yè)多領域的交互融合，推動智慧樞紐、智慧高速、智慧道路、交通大數據平臺等新型基礎設施規(guī)模化建設。同時，堅持以人民群眾美好出行需求為奮斗目標，進一步增強綜合交通運輸系統(tǒng)運行管理和服務的協(xié)同性，促進交通運輸一體化、運輸服務便利化、交通管理精細化，做好節(jié)假日運輸服務信息化和智慧出行支撐保障工作，積極為人民群眾提供個性、安全、便捷的智慧化數字化交通運輸服務，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感和滿意度。
三是持續(xù)推進綠色交通發(fā)展，推動我省交通運輸碳達峰碳中和工作，不斷強化科技創(chuàng)新對綠色低碳交通的支撐，大力支持貨運物流信息平臺、綜合出行信息平臺規(guī)模化集約化發(fā)展，提高道路客貨運輸車輛、巡游出租汽車、網約出租車的供需精準匹配度，減少運輸空駛率、空載率；大力推廣新能源運輸工具應用，加快推進高速公路服務區(qū)充換電配套基礎設施建設改造，推動運輸工具裝備低碳轉型，構建綠色高效交通運輸體系。