深圳“灣區號”中歐班列新年首發
新年首發的“灣區號”中歐班列鳴笛駛出深圳平湖南國際物流樞紐。圖片來源：廣州日報
1月7日，深圳平湖南國際物流樞紐，一列滿載著空調機、玩具等50個柜貨物的“灣區號”中歐班列鳴笛駛出，它將從二連浩特口岸出境，預計10天后抵達俄羅斯。這是深圳“灣區號”中歐班列2022年開行的首列班列，掀開了新一年的高速篇章。
保障“灣區號”快速通關
據海關統計，深圳“灣區號”中歐班列去年開行123列，裝載車廂5882節、貨物7.86萬噸、貨值31.91億元，進出口雙向單列平均貨值較2020年分別增長53.4%和14.5%。目前已有2721家企業的貨物通過“灣區號”中歐班列運達歐亞大陸38個國家。
為保障“灣區號”中歐班列快速通關，深圳海關采用“8小時現場監管+8小時外預約加班”模式，實現卡口自動驗放、場所全程監控、系統對接、節點監控全覆蓋，最大限度提升企業的物流效率。建立中歐班列業務快速協調機制，為大灣區龍頭企業打造定制精品班列，實現箱源優先、通關優化。加強與交通、商務、郵政等相關主管部門的溝通聯系，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸，優化貨源結構，高附加值電子產品的占比上升到41%。支持深圳成為全國首批開行中老班列的城市之一，充分發揮銜接“歐洲-東盟”東盟的國際交通樞紐作用。
深圳海關所屬筍崗海關查檢科李曉龍表示：“我們在提升通關便利、做好服務保障的基礎上，創新推出系列物流便利化改革，通過‘灣區海鐵通’連接中歐班列與海上絲綢之路海運航線，開展以鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務，將‘灣區號’中歐班列的始發地拓展到深圳海運港口及公路口岸，打通‘一帶’與‘一路’聯接的最后一公里。”