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　　針對網傳虎門大橋吊索鋼絲斷裂引發此次振動的消息，2020年5月11日，虎門大橋管理方表示：該消息不實，38號吊索已于2019年完成更換。

　　橋梁鋼構件在使用過程中，在車輛、風、地震荷載及環境等多種因素的作用下，會產生不同程度銹蝕和局部損傷，材料性能也會不斷退化。為了保障大橋的安全，虎門大橋管理方自大橋建成通車以來每年都會對大橋進行檢查，對發現的病害進行及時處置。

　　2019年2月，虎門大橋管理方在對橋梁進行巡檢時，發現西行38號吊索外側一根吊索局部異常，立即組織專業檢測單位到場檢測，對該吊索及周邊區域吊索進行詳細檢查。

　　檢測發現，西行38號吊索個別鋼絲出現了銹蝕斷絲現象。為此，虎門大橋迅速啟動安全應急響應，并于2019年3月至4月，完成了西行及東行38號吊索的安裝更換。經專業設計單位驗算，懸索橋結構安全。

　　虎門大橋管理方稱，網傳的圖片是2019年拍攝的，與此次振動沒有關聯。

　　虎門大橋懸索橋主跨888米，共有吊索288根。鑒于吊索已達到設計使用年限，虎門大橋管理方從2019年3月份開始開展吊索全面更換工作。至2020年4月28日，已完成吊索更換128根。