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　　7月10日，《廣州市人民政府關于電動自行車通行管理措施的通告（征求意見稿）》聽證會舉行。據現場消息，在6月6日至7月6日為期一個月的時間內，廣州市公安局交通警察支隊共收到5040份市民的意見和建議。經初步分析，大部分市民都認為對電動自行車的亂象急需進行更嚴格的治理。其中23.3%的市民對限行方案的路段時段提出了優化調整意見；23.2%的市民反對限行，認為會嚴重影響出行；17.2%的市民支持限行并認為目前限行范圍過于寬松，要求擴大限行范圍；另有36.3%市民為咨詢或者其他要求加強管理的建議。

　　與此同時，交警部門也在全面收集各大網絡平臺、自媒體上涉及電動自行車的表達訴求，以確保全方位聽取各方意見，不忽略、不遺漏不同的聲音和不同的利益訴求。

　　限行路段是如何確定的，有什么標準？廣州交警相關負責人介紹，交警部門會同第三方科研機構對全市重點路段進行摸排，綜合路網結構、道路等級和功能、人車流量、非機動車道建設情況、公交覆蓋率等因素，對重點路段進行評分，把評分相對靠前的路段作為限行路段。但最終的限行路段，還要經過廣大市民充分、廣泛的討論。

　　接下來，廣州交警將盡快梳理市民群眾的意見和建議，結合廣州市交通發展戰略，立足廣州交通實際，對市中心區重要道路分時段限行方案進一步優化完善，并嚴格按照法定程序發布實施。