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　　8日順德區委、區政府召開佛山市城市軌道交通三號線工程（順德段）開工建設動員大會，會上指出順德段線路長約34.5公里，共設置18座車站，總投資超過200億元，占佛山地鐵三號線總投資額一半以上，其中該線路順德段首批開工4個站點將于本月18日正式動工。

　　2021年底全線試運營

　　佛山地鐵三號線起自南海區獅山東站，終點為順德區順德學院站，線路全長約66.5公里，共設置36座車站。其中順德段線路全長約34.5公里，共設置18座車站，其中高架站2座，地下站16座，并分別設置逢沙停車場、北滘停車場。目前佛山地鐵三號線項目全線總投資逾400億元，順德段總投資則超過200億元。

　　如今佛山地鐵三號線（順德段）先行段，即大墩站一期工程已于2016年8月30日開工建設。大良站、順德醫院站、水口站、美旗站將于2016年11月18日開工建設，余下站點亦將分批于明年7月前全部動工建設，并計劃于2021年底前全線建成試運營。屆時順德市民走出家門，就可以搭乘三號線暢游佛山，還可以通過廣州地鐵7號線西延段換乘進入廣州。

　　“可以說佛山地鐵三號線單體建設規模在未來10—20年內，都會是佛山地鐵線路修建之最。其投資額則達到400億元。”佛山市鐵路投資建設集團有限公司董事長胡拯民表示，明年佛山市在建地鐵預計達到200多公里，投入超過1200億元，市委、市政府認為現階段城市軌道交通建設還需要提速，其中串聯南海、順德兩個經濟大區的佛山地鐵三號線成為關注焦點。

　　隨著今后佛山地鐵三號線開工，不單單是站點建設問題，周邊區域開發、綜合交通系統建設等諸多要素也將考慮。“三號線工程（順德段）站場及周邊土地的TOD綜合開發要跟上，比如要妥善解決地鐵上蓋建筑使用率，使其產生合理的經濟效益，這能對地鐵修建還貸以及今后地鐵線路維護產生重要影響。”順德區委副書記陳浩斌表示，港鐵集團在香港很好的處置地鐵上蓋建筑，順德希望通過港鐵集團的指導，做到“物盡其用”。

　　串聯順德四個核心區

　　“順德雖然沒有高鐵，但在軌道交通時代，一旦軌道交通與地方道路、高速公路形成交通網狀結構，區位優勢就會逐漸體現出來。順德人一定要拿出干勁，盡快落實征地拆遷、綠化遷改、管線遷改及交通疏解工作，爭取早日出成效。”陳浩斌表示，佛山地鐵三號線不能單純地看作是聯通順德與佛山其他區的交通工具，事實上通過中途站點換乘，它還能與其他地鐵線路交匯。

　　“剛結束的第二屆中國（廣東）‘互聯網+’博覽會，4天時間吸引超過30萬人次來廣東潭洲國際會展中心參觀，現在過去都是開汽車，按照這樣的勢頭繼續發展，周邊道路會被阻塞，這就要靠軌道交通這類公共交通來解決。”陳浩斌介紹，佛山地鐵三號線在潭洲國際會展中心附近設了站點，此外還將覆蓋佛山新城、北滘新城、大良老城和順德新城片區等核心區域，貫通順德南北的主干線，今后有利于加強順德與佛山中心城區的聯系。同時通過廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段與廣州市軌道交通網無縫對接，還能實現順德中心城區與廣州市南站片區、廣州市中心城區的快捷聯系。

　　對于佛山地鐵三號線今后發揮的作用，胡拯民認為，佛山地鐵三號線（順德段）與廣州地鐵七號線西延段交匯，將為順德地鐵網搭建起骨架。“佛山地鐵三號線未來有望與多條的軌道線實現換乘，成為佛山軌道線網中最便捷的‘南北大動脈’。”

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