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　　記者從8日召開的2018年全省春運電視電話會議上獲悉，2018年春運從2月1日開始至3月12日結束，共40天。春運期間，全省通過交通運輸系統旅客發送量預計約1.36億人次，較去年增長1.18%。預計節前客流高峰出現在2月10日至2月14日，單日客流高峰將達到422萬人次。

　　7條新高速緩解春運壓力

　　廣東作為全國經濟大省和勞動力輸入大省，是全國春運的主戰場。據統計，截至2017年6月底，在粵外省籍異地務工人員1610萬人，同比增長0.5%。今年春運期間，鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長，私家車出行趨勢顯著，保障道路安全通暢的任務將更加繁重。總體來看，春運壓力依然較大。

　　廣東將有近3.9萬輛營運客車投入今年春運，客位超過160萬個。同時，春運期間私家車出行旅客同比繼續增長。

　　據省交通運輸廳介紹，去年我省新開通了云湛一期、揭惠一期、仁新一期、廣中江二期、寧莞、龍連、興華7條高速公路，高速公路通車里程達8338公里。隨著高速公路網進一步完善、通達性進一步提升，將有力緩解春運的交通壓力。

　　值得一提的是，去年我省增加了仁新一期、寧莞2條出省通道。廣州前往湖南，可從京珠高速或廣樂高速轉韶贛高速，然后在丹霞樞紐互通直接轉入仁新高速一期北上進入湖南炎汝高速，前往郴州、株洲、長沙等地，避免在樂廣、京珠北遇上堵車。廣州前往福建，駕車經廣河高速、揭博高速、潮惠高速、寧莞高速，僅需5個小時左右便可抵達漳州地界，比現有出行方案可節省至少1個小時。

　　運用大數據提前研判旅客聚集地

　　春運期間，廣東省各地、各有關單位將積極運用“互聯網+”、大數據、云計算等新技術新手段，對春運期間主要客運集散地旅客聚集、增加旅客流返鄉熱點去向等數據進行采集、分析和圖形顯示，提升春運決策的科學性、服務的便捷性、信息發布的實時性和宣傳引導的實效性。

　　截至2017年12月，聯網客運站總數超435家，占全省具備發班線路等級站88.41%。應用一體化站務中心系統客運站總數達135家。全省聯網售票總量達1848萬張，同比增長41.3%，其中，省聯網中心平臺售票量達219.78萬張，同比增長75.2%。

　　同時，廣東省不斷拓寬聯網售票渠道，與廣州客輪、粵港開展互售合作，實現“廣東交通發布”等30幾家微信公眾號嵌入購票，與江西、廣西、福建等省份建立客票互通互票。已實現158家客運站實名制乘車。

　　增加旅客返鄉熱點去向的運力

　　為確保春運順利開展，廣東將增加旅客返鄉熱點去向的運力，在務工人員和大專院校集中地區組織開行相關專列和包車，建立聯動機制，著力推進運輸服務銜接便利化。

　　廣州、深圳、佛山等市將確保旅客應急安置點處于備熱狀態，一旦發生緊急突發事件，要保證工作人員、應急物資、轉運車輛能迅速響應，及時疏導旅客異地安置。

　　據氣象部門預測，今年春運期間氣溫波動較大，主要有3次冷空氣，大致在：2月6—9日（強）、2月16—20日（較強）、3月7—10日（中等偏弱）。伴隨冷空氣高寒山區可能出現道路結冰現象。韶關市、交通、公安機關等有關單位和部門將加強演練，進一步提高粵北地區應對雨雪冰凍濃霧等惡劣天氣的能力和水平。

　　全省各公路收費站將針對節假日期間車流激增的特點，增加人力物力投入，加強現場疏導，提高收費站通行能力。高速公路出現嚴重擁堵時，按規定實施間歇性免費放行。同時，加大鮮活農產品“綠色通道”政策宣傳力度，規范有關標識標志，確保運輸快速、便捷、通暢。