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21日起，廣州交警聯合該市6個五星級檢驗檢測機構、17個四星級檢驗檢測機構開始試點機動車檢驗合格標志“先發后審”模式，此項便民措施不但縮短了群眾辦理年審業務時等候的時間，也有利于機動車安全技術檢驗行業健全自律體系，落實檢驗檢測機構的主體責任。據悉，廣州也是省內首個試點“先發后審”模式的城市。

　　據廣州交警相關負責人介紹，“先發后審”模式是針對需要年審的摩托車和非營運小型、微型載客汽車（面包車及7座和7座以上的除外）在檢測站檢測合格后，檢測站先行核發機動車檢驗合格標志，然后再將車輛信息后臺上傳給車管部門，車管部門將在24小時內進行審核。如果審核不通過，檢測站通知車主3日內回站復檢或補充資料；如果送檢人在24小時內沒接到電話通知的，則表示年審通過。

　　需要注意的是，車輛預約簽到后，檢測站會告知送檢人，需要“先發后審”服務的，將要簽訂一份“告知書”，告知送檢人如果領取檢驗合格標志后，車管部門將在24小時內進行復審；如果復審不通過，檢測站將在24小時內通知送檢人或車主在3日內回來復檢或補充資料；若不回來復檢的，則系統顯示未年審，期間發生交通事故等情況由車主自行負責。如果不需要“先發后審”服務的，可在完成所有檢測后，等待檢測站和車管部門都審核合格后，領取機動車檢驗合格標志。

　　“先發后審”模式將核發檢驗合格標志前置，減少送檢人等候車管部門審核的時間。機動車年審業務實行“先發后審”模式后，每輛車將平均節省約半個小時的等候時間。數據顯示，廣州市2017年進行年審的摩托車和非營運小型、微型載客汽車（面包車及7座和7座以上的除外）達91萬輛，加上今年不享受“6年免檢”的車輛，估計實行“先發后審”后受惠的廣州車主將有近100萬人。

　　根據2017年的數據統計，車輛年審不通過主要有以下幾個原因：一是擅自加裝行李架、腳踏板、尾翼、大包圍等；二是擅自改裝、加裝車輛燈具和排氣管；三是提交的交強險（車船稅）已過期或未生效；四是提交上傳的行駛證信息與車輛登記信息不符；五是提交的申請表與車輛登記信息不符。截至目前，全市的機動車檢驗檢測機構年審審核合格率超過95%。

　　實行“先發后審”模式后，每一宗審核不通過的車輛，檢測站都要通知車主回站復檢或補充資料，這就要求檢測站工作人員提高責任心，提高檢測合格率。而交警部門通過與檢測機構簽訂責任書，加強抽查，對合格率較低的檢測站進行處罰等方式進行監管，進一步推動檢驗檢測機構落實主體責任。