1月30日11時(shí)左右,虎門(mén)二橋大沙水道橋的橋面上機(jī)器轟鳴,兩臺(tái)攤鋪機(jī)緩緩駛離瀝青面,七臺(tái)震蕩壓路機(jī)整齊有序,進(jìn)行著左幅環(huán)氧瀝青上面層施工的最后一循環(huán)碾壓工序。
至此,歷經(jīng)101天的緊張施工,虎門(mén)二橋項(xiàng)目?jī)勺准?jí)主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿(mǎn)完成,距離5月1日前通車(chē)的目標(biāo)邁進(jìn)了一步,標(biāo)志著虎門(mén)二橋工程已進(jìn)入最后“百日沖刺”階段。廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,虎門(mén)二橋原預(yù)計(jì)于今年5月1日前通車(chē),目前進(jìn)展順利,或?qū)⑻崆巴ㄜ?chē)。
虎門(mén)二橋鋼橋面采用雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系,單層鋪裝面積達(dá)13萬(wàn)平方米,相當(dāng)于18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程,也是虎門(mén)二橋路面工程“最難啃的硬骨頭”。
虎門(mén)二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵打了個(gè)比方:“在鋼橋面上鋪裝瀝青,就如同在玻璃上鋪筑橡皮泥。”鋪裝既要保證層間粘結(jié)抗剪,又要兼顧鋼板的協(xié)同抗變形性能,是世界性技術(shù)難題。
面對(duì)高難度技術(shù)、高質(zhì)量要求、短時(shí)間的工期和不可預(yù)控的天氣因素等問(wèn)題,虎門(mén)二橋的建設(shè)者用創(chuàng)新應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),研發(fā)了環(huán)氧樹(shù)脂涂布系統(tǒng)、環(huán)氧恒溫房和環(huán)氧樹(shù)脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設(shè)備,完善了整套熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝設(shè)備配套。這為虎門(mén)二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),有力地推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。
盡管春節(jié)臨近,虎門(mén)二橋的施工現(xiàn)場(chǎng)仍然是一片沸騰。瀝青施工班的耿玉明今年52歲,正在現(xiàn)場(chǎng)和兒子一起進(jìn)行瀝青鋪裝。兩周前,他的孫子出生。他告訴筆者,他和兒子在港珠澳大橋做了兩年的瀝青鋪裝,如今一家三口又堅(jiān)守虎門(mén)二橋。
為了讓建設(shè)者能安心過(guò)一個(gè)祥和的春節(jié),項(xiàng)目部策劃了新年活動(dòng),并鼓勵(lì)工人來(lái)一次“反向春運(yùn)”,帶著家人一起到項(xiàng)目部吃團(tuán)圓飯、看春晚,希望建設(shè)者們?cè)诠さ匾材芨惺艿健霸诩疫^(guò)年”的溫馨。