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　　貨運車主和司機注意了！廣東省廣州、佛山、珠海等7個市將試行高速公路非現場執法治超，對超限超載車輛嚴格實施“一超四罰”（即罰車主、罰駕駛人、罰貨運企業、罰裝貨企業或場所）。這是3月30日下午，筆者從在珠海召開的廣東省高速公路收費站治超非現場執法示范推廣會上獲悉的。

　　超限超載車輛危害

　　大眾所周知，超限超載運輸會極大降低車輛的安全性能，增加車輛的危險系數。研究表明，行駛時速為50公里的貨車，超限超載率達到100%時，制動距離和危險系數增加80%。同時，貨車超限超載運輸給高速公路道路和橋梁安全帶來巨大的危害，據測算，車輛超限超載率超過30%時，公路養護費用要增加200%。

　　超限超載運輸行為不僅對道路橋梁造成嚴重損害，還容易引發惡性交通事故。據公安交警部門統計，2016年，廣東全省發生涉及貨車責任道路交通事故（同等責任以上）2836宗、死亡人數1218人、財產損失1757.31萬元，分別占全省道路交通事故的11.37%、21.92%、23.64%。據統計分析，貨車非法超限超載容易引發群死群傷性重特大道路交通事故，是最主要的公路“兇手”。

　　執法年內將在全省鋪開

　　廣東省交通運輸廳綜合行政執法局局長鄭順潮透露，此次對超限超載車輛實行高速公路非現場執法的試點市有7個，分別是廣州、佛山、珠海、肇慶、惠州、江門、茂名。“這7個市將從4月20日正式啟動，年內將在全省鋪開。”

　　首批試行非現場執法的7個市，將結合各地實際情況，在高速公路出入口等重要卡口開展超限超載車輛非現場執法工作，對在高速公路入口被檢測到涉嫌超限超載的貨車，將由高速公路路政部門實施勸返。高速公路管理部門將利用高速公路出口稱重、監控系統、高清車牌識別系統等設施設備，收集涉嫌超限超載車輛的原始數據及信息（包括車型、車牌、稱重信息、車輛照片、視頻資料等），定期向屬地交通執法部門和公安交通管理部門抄告，交通執法部門根據違法超限證據，對違法當事人進行處罰。

　　統一標準協同辦案

　　在全省高速公路收費站治超非現場執法示范推廣會上，對高速公路收費站執法設備技術標準、收費站治超執法數據采集標準、收費站非現場執法流程標準和文書樣式進行了明確和統一。實現全省治超非現場執法的取證標準統一，執法流程統一，文書樣式統一，實施“一超四罰”，實現異地協同辦案。

　　在廣珠西線，參會人員實地探訪了南屏收費站。據收費站工作人員介紹，收費站安裝了計重設備、高清車牌識別系統、自動攔截系統、攝像拍攝設備等，可以滿足非現場執法證據需求。攝像拍攝設備與北京時間相比精確到1秒鐘；高清車牌識別系統能識別99%以上車牌，同時該系統與車道收費系統融合，對黑名單車輛進行自動報警和攔截；每年對所有收費站的稱重設備進行4次檢查，包括2次由省計量科學研究院進行的強檢及2次自檢，確保稱重數據準確合法。

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