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南沙自貿片區你的平行進口車到貨了

廣州港首條中東外貿進口滾裝班輪航線開通

　　10日8時28分，隨著“GLOVIS PRESTIGE”輪船徐徐駛向南沙汽車碼頭并順利靠岸，標志著廣州港開辟了首條中東外貿進口滾裝班輪航線。在口岸各部門大力支持下，該輪船快速高效地完成了船舶聯檢手續，首輛新款豐田PRADO于10時28分自船上駛下，而225輛進口汽車卸船完畢，僅用1個小時。

　　據悉，這是商務部自10月13日批復南沙試點開展汽車平行進口業務后，首批通過滾裝船運抵南沙自貿片區的進口整車，也是廣州港首條中東汽車班輪航線。船東、貨主對南沙口岸的通關查驗效率以及南沙汽車碼頭的裝卸效率、服務質量表示十分滿意。

　　至此，南沙汽車碼頭不僅在9月7日實現了外貿滾裝班輪首靠，更成功開辟了首條中東到南沙滾裝班輪航線，為南沙自貿片區平行進口汽車業務翻開新篇章。

　　廣州港股份公司有關負責人表示，廣州港集團對2015年進駐南沙汽車碼頭開展整車進口業務并穩定運作的客戶，給予3年的商務政策優惠期，以鼓勵品牌進駐，進一步推動南沙汽車碼頭整車進口業務。

　　據這名負責人解釋，這些具體政策是：自品牌進駐起第一個自然年，港口裝卸費貨方付費部分給予50%優惠，堆存保管費給予50%優惠；自品牌進駐起第二個自然年，港口裝卸費貨方付費部分給予50%優惠，堆存保管費給予20%優惠；自品牌進駐起第三個自然年，港口裝卸費貨方付費部分給予20%優惠，堆存保管費給予20%優惠。

　　中山大學自貿區綜合研究院副院長、教授林江認為，南沙既是自貿區片區，又是保稅區，它是借鑒天津的免稅模式，不用考慮出口退稅等方面的問題，以汽車工業作為試點，有利于汽車產業的聚集。

　　廣州社科院副院長、市政府決策咨詢專家楊再高認為，這對于推動廣州汽車貿易的發展，甚至推動商貿的發展，都將產生了很好的推動作用。這能夠拉動汽車產業的需求消費，也會帶動廣州城市區域，比如南沙的交通建設。他認為，目前這個業務開展得不錯，接下來會進一步發展。國家可能會在此基礎上考慮其他大宗商品的平行進口，可能奢侈品會成為下一類商品，或者是高附加值產品。

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