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　　2月7日和8日，省機場集團先后與揭陽、梅州、韶關、湛江市主要領導，共同召開工作推進會，分別就揭陽潮汕、梅縣、韶關和湛江機場的建設與發展進行溝通交流。此前，省機場集團與惠州市主要領導一同調研惠州空港建設情況，謀劃惠州機場建設發展。省機場集團與五個地市共商全省機場規劃發展大計，這是貫徹落實省委、省政府推進軍民融合發展，建設廣東“民航強省”的具體舉措。

　　省內機場統籌協調發展，推進“民航強省”建設，一直是廣東省委、省政府，廣東省各級地方政府以及廣東民航業十分關注的話題。為貫徹落實軍民融合發展的重大戰略思想，和省領導對全省民航發展和全省機場規劃建設的指示精神，為實現“民航強省”建設目標，省機場集團積極落實省委經濟工作會議精神，按照省委、省政府關于加快白云機場國際航空樞紐建設和進一步促進粵東西北地區振興發展的決策部署，積極貫徹落實廣東省《關于進一步加快民航業發展的意見》，發揮在全省機場規劃建設中的引導作用，主動承擔統籌規劃、協調建設發展全省民航機場的責任，積極推動在全省形成樞紐、干支線機場協同發展、快速發展的民用機場網絡，推進“民航強省”建設。樞紐機場建設方面，省機場集團制定了《廣州白云國際機場航空樞紐建設工作方案》，按照近、中、遠期規劃全面系統推進樞紐建設。中小機場建設方面，省機場集團將加快推進揭陽潮汕機場改擴建、湛江機場遷建、惠州機場改擴建、梅縣機場改擴建和遷建、韶關機場改擴建等工作。

　　為了更好地與地方政府共同推進機場建設運營，促進各地民航業繁榮和社會經濟發展，使得省內中小機場成為全省機場規劃建設和“民航強省”建設的重要促進力量，省機場集團主動與惠州、揭陽、梅州、韶關、湛江五地市主要領導對接，圍繞各地機場的運營發展和改擴建、遷建等內容，進行充分的溝通、交流，并達成共識。

　　揭陽潮汕機場

　　做粵東連通世界的門戶

　　2月7日，省機場集團和揭陽市舉行了工作推進會，雙方認可揭陽潮汕機場近年來所取得的成績。揭陽潮汕機場于2011年12月建成并投入使用，轉場次年旅客吞吐量便突破200萬人次。2016年，揭陽潮汕機場全年起降航班3.22萬架次，完成旅客吞吐量381.8萬人次，完成貨郵吞吐量2.52萬噸，同比分別增長15.9%、19.2%、27.6%，三項運輸指標均比機場啟用的2011年翻了一番。揭陽潮汕機場目前已初步形成粵東地區通達國內各主要城市以及港臺、東南亞、東北亞地區的空中航線網絡，成為東南沿海一個重要的干線機場。雙方對未來揭陽潮汕機場的戰略定位和對地方經濟的拉動作用給予了進一步明確，并認為，隨著潮汕地區客貨市場的培育增長，機場硬件設施需要得到更大幅度的突破與提升。2016年，省機場集團已啟動揭陽潮汕機場飛行區改擴建的前期工作，已完成可研編制，將盡快上報省發改委。雙方就揭陽潮汕機場飛行區改擴建工作進行了溝通和工作安排，落實責任，明確時間進度表。雙方達成共識，通過提升揭陽潮汕機場的通航運營質量，提高揭陽市和整個粵東地區的產業發展層次和技術人才的國際化程度，讓揭陽潮汕機場成為粵東地區經貿發展的引擎和連通世界的門戶，成為全省機場規劃建設發展中的重要一環。

　　湛江機場

　　構建粵西大交通的重要棋子

　　湛江機場是粵西地區構建大交通體系的一個重要組成部分。湛江機場近年來業務發展迅猛，旅客吞吐量2015年突破120萬人次，同比增幅達四成。2016年，湛江機場旅客吞吐量達154.61萬人次。去年12月20日，湛江機場遷建工程初勘與測量項目啟動，標志著湛江機場遷建工程邁開重要一步，使得廣東省委、省政府促進粵東西北地區振興發展的一項重點工作任務落到了實處，省機場集團完善全省機場規劃建設工作也邁出重要一步。2月8日，省機場集團與湛江市對湛江機場遷建工程進一步明確了時間節點、重點任務安排，按照今年10月全面開工的總體目標，就項目開工、工期計劃及需要協調解決的問題進行充分溝通并達成共識，確保遷建工程快速順利推進，讓機場在拉動湛江市和粵西地區經濟發展方面發揮出更大的作用。

　　梅縣機場

　　發揚客家文化的重要支點

　　梅縣機場是梅州市委、市政府挖掘客家文化、山水生態資源，大力發展文化旅游產業的一個重要支點。省機場集團抓住歷史機遇，與梅州市一同將航空業發展融入粵東北山區的經濟發展之中，年旅客吞吐量從2013年的8.4萬人次增至2016年的33.6萬人次。隨著地方經濟的發展和全省機場規劃建設的推進，梅縣機場遷建工作提上議事日程。2月7日，省機場集團與梅州市就梅縣機場未來幾年的發展和遷建工作，進行了充分溝通交流。雙方表示，將繼續加強溝通、緊密合作，加快推進機場現有設施功能的優化改造，抓緊推進機場遷建的前期論證工作，共同促進梅州民航事業的發展，讓機場更好地為地方經濟社會發展服務。

　　惠州機場

　　謀劃航空發展新格局

　　惠州機場自2015年2月通航后運營平穩，發展迅速，通航一周年實現旅客吞吐量40.9萬人次，2016年達到55萬人次。此前，省機場集團與惠州市主要領導一同調研惠州空港建設情況，共謀惠州機場建設發展。目前，省機場集團正按照“三步走”戰略思路有序推進惠州機場建設，積極對接惠州市，共同推進基礎設施建設步伐。同時，省機場集團以更高標準謀劃惠州機場更大的發展，爭取創造形成區域航空經濟大發展新格局，并按照“安全發展、真情服務、增量提質、改進作風”的工作方針，全面改進惠州機場運營管理與建設發展的各項工作，力爭為惠州市的社會經濟發展做出更大貢獻。

　　韶關機場

　　做粵北經濟發展“助推器”

　　韶關機場項目是民航和廣東省“十三五”規劃重點建設項目。目前，項目可研已完成編制并上報廣東省審批。在2月8日的工作推進會上，省機場集團和韶關市溝通了韶關機場項目各項前期工作的進展情況，就推進工程可研報告編制及上報、可研報批前置審批、征地拆遷，以及與有關單位和部門加強協調溝通等工作達成了共識。省機場集團與韶關市將按照省委、省政府部署的今年10月開工的目標任務，以“快批、快建、快飛”為工作原則，明確責任機制、清晰工作任務，全力加快推進各項前期工作。省機場集團表示，通過與韶關市的共同努力，讓韶關機場成為促進粵北地區經濟發展的“助推器”。

　　省機場集團

　　主動承擔“民航強省”建設責任

　　加快全省機場規劃建設、優化空域資源，是建設“民航強省”的重要內容。省機場集團主動承擔統籌規劃、協調建設發展全省民航機場的責任，積極開展全省民用機場規劃建設和選址論證工作，全面做好省機場集團所轄機場的建設工作，于2016年制定了《廣東省“十三五”期間機場規劃布局方案》，按照改擴建、遷建和新建三個類別，對“十三五”期間廣東省民航機場作了規劃。同時，省機場集團配合有關部門積極參與珠三角地區空域精細化管理改革試點工作和軍民航融合發展研究工作。

　　省機場集團表示，在參與推進軍民融合深度發展、建設廣東“民航強省”方面，機場集團有決心、有責任、有擔當，將更加積極主動介入，發揮主導作用，穩中奮進、真抓實干，以超常規的狀態全力開展工作，平行推進機場建設中的各項工作，加快廣東“民航強省”建設，助推地方經濟社會更大發展。

　　■鏈接

　　“民航強省”八個基本特征

　　省機場集團經過認真研究討論，認為建設并實現“民航強省”目標，至少有八個基本特征：

　　一是廣東省把建設“民航強省”上升為全省重大戰略部署；

　　二是全省機場統一規劃布局，形成國際樞紐和干支線機場、運輸機場與通用機場有機協調、共同發展的民用機場體系；

　　三是全省機場資源整合、協調發展、管理對接，全省機場協同發展成效顯著；

　　四是白云機場世界級航空樞紐基本成型，南方航空公司世界級國際化網絡型航空公司基本成型，中小機場發展的速度和質量提升較快，廣東國際航空樞紐地位進一步鞏固；

　　五是珠三角地區空域精細化管理改革取得實質性進展，制約珠三角機場發展的空域瓶頸問題基本解決，軍民航基本實現融合發展；

　　六是覆蓋全省的高質量機場群基本建成，成為打造珠三角世界級機場群的核心部分，成為建設珠三角世界級城市群的重要推動力量；

　　七是航空業務、航空經濟發展迅猛，具有較強的核心競爭力、影響力和輻射力，帶動臨空高端要素聚集；

　　八是綜合交通樞紐體系基本成型，多種交通工具無縫銜接，旅客抵離十分便利。

　　總體來講，廣東民航要實現發展速度快、運輸規模大、運營效率好、服務水平優、競爭能力強、輻射帶動廣，與其他運輸方式共同構成協調有序、快速發展、通達全國、連接全球的綜合交通樞紐體系，廣東民航整體實力位居全國前列。

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