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　　10月1日起，全國駕考實行新標準后，考試難度會不會增加？下階段，新能源汽車專用號牌將如何管理？

　　14日上午，廣東省公安廳交通管理局召開“防事故、保暢通”創建活動9月份媒體見面會。省公安廳交管局局長申勇強在會上表示，實行駕考新標準后，考試的難度并沒增加。目前，廣東駕考系統、車輛和場地正按新標準進行相應升級改造，確保10月9日能按新標準正常開展考試工作。另據悉，2018年6月1日起，我省所有城市全面啟用新能源汽車新號牌。

　　兩項目增時限要求但難度并沒有增加

　　10月1日起，全國駕考實行新標準。申勇強表示，實行駕考新標準后，考試的難度并沒增加。目前，廣東駕考系統、車輛和場地正按新標準升級改造，確保10月9日能按新標準正常開展考試工作。

　　申勇強表示，駕考新標準更加突出安全文明意識考核，更加契合實際道路交通環境，更加方便群眾考試領證，考試難度沒有增加；因為新標準優化調整了考試內容題型、操作要求和評判標準，考試系統、考試車輛和考試場地也需按新標準進行相應的升級和改造。由于時間短、任務緊，升級改造耗時長，升級改造期間會對正常的考試安排產生影響，個別地市甚至會短暫停考。“此次考場升級改造帶來的不便，還請廣大學員理解支持”。

　　記者注意到，按新考試標準，小型汽車科目二有兩個考試項目新增完成時限要求：倒車入庫要求在3.5分鐘內完成，側方停車要求在1.5分鐘內完成，超時完成則考試不合格。

　　省公安廳交管局車管處副處長史濤解釋，表面上看增加時間限制后，考試難度似乎是增加了，但實際上經統計，今年以來，廣州、珠海、肇慶、茂名、惠州、河源等地共100多萬考生中，倒車入庫用時超過3.5分鐘的考生占比僅在2%左右，側方停車用時超過1.5分鐘的考生占比僅在1%左右，“也就是說，絕大部分考生能在規定時間內完成倒車入庫和側方停車項目，新標準并未增加這兩個項目的考試難度”。

　　“原來在倒車入庫、側方停車、直角轉彎項目中途停車直接評判不合格，新標準實施后調整為僅扣5分，考試難度也未增加。另外，大中型客貨車樁考、側方停車、直角轉彎、通過連續障礙、通過單邊橋等項目中途停車評判由不合格改為扣5分，通過限寬門取消對中途停車的評判，考試難度也未增加。”史濤認為，按新標準，在確保安全的前提下，考試更實用、更科學、更合理。

　　粵明年6月起啟用新能源汽車新號牌

　　按照公安部統一安排，結合我省實際，2017年11月起，在前期深圳試點城市推廣應用基礎上，我省將增加中山市啟用新能源汽車專用號牌；2017年12月底前，我省廣州、珠海、佛山、肇慶、江門、東莞等市將啟用新號牌；2018年6月1日起，我省所有城市全面啟用新號牌。

　　據悉，新登記的新能源汽車全部核發新號牌。新號牌啟用后，對辦理新能源汽車注冊登記、轉移登記的，將全部核發新號牌。群眾可通過計算機隨機選號、網上自編自選方式選號，其中，計算機隨機選號實行“50選1”。對已登記的新能源汽車，按照“自愿換領”原則，由車主自主選擇是否換領新號牌。為避免集中換牌導致的擁擠排隊，公安交通管理部門將開通“網上預約換牌服務”，提供網上預約選號、網上預約換牌時間和地點等服務，群眾可通過互聯網服務平臺預約辦理換發號牌。

　　為方便群眾申領、安裝新號牌，公安交通管理部門將增設新能源汽車登記綠色通道或專門窗口，設置號牌現場制作點，提供號牌免費安裝服務。需注意的是，新能源汽車前后號牌所有安裝孔都要安裝固封裝置。

　　據透露，各地公安機關還將密切與交通、住建、商務、稅務、質檢、保監及銀行等部門和單位協作配合，協商做好稅費征收、保險購置、罰款繳納、車輛檢驗、公路收費、停車收費等相關系統升級、制度調整等工作，配套出臺優惠措施，完善相關政策體系，落實新能源汽車“不限行”等差異化便利政策。

　　全省大型旅游客車報廢率達100%

　　申勇強介紹，8月份，全省共清理整治隱患大型公路客車、大型旅游客車、危險品運輸車及重型貨車33371輛，督促運輸企業按規定檢驗車輛7244輛，依法報廢車輛8548輛，及時處理交通違法車輛17579輛，四類重點車檢驗率達98.56%、報廢率達99.34%、違法處理率達87.55%。督促運輸企業加強駕駛人教育管理，14323名重點駕駛人及時辦理了駕駛證審驗，7612名重點駕駛人及時辦理到期換證，全省重點駕駛人審驗率達96.9%、換證率達98.79%。全省大型旅游客車報廢率已達100%，廣州、珠海、汕頭、湛江、陽江、云浮6個地市大型公路客車、旅游客車和危化品運輸車輛檢驗率、報廢率均已達到100%。

　　申勇強透露，接下來，廣東公安交警系統將根據公安部交管局統一部署，開展中南片區集中統一行動，通過強化源頭隱患聯治、推進省際協調聯動、實施路面聯勤聯控、開展嚴重違法聯懲等行動措施，深入推進“防事故、保暢通”創建活動，聯動、聯防、聯治、聯控重點道路、重點車輛、重點違法，全力消除交通安全隱患。

　　申勇強還呼吁，從事道路交通運輸的企業，應履行涵蓋建立健全安全生產管理制度，嚴格落實車輛動態管理的主體責任。針對近年來發生的客運車輛重特大事故中暴露出的駕駛員疲勞駕駛突出問題，他認為，要采取有效措施，保障駕駛員休息權利，切實防范疲勞駕駛。另外，各企業要切實增加安全投入，該安裝GPS動態監控系統的要安裝到位，該建設監控平臺的要建設到位，該更新淘汰的老舊車輛，包括雖未達到報廢年限，但臨近報廢、行駛里程長的車輛，要加快淘汰更新，確保廣大司乘人員的生命財產安全，預防重特大交通事故的發生。

　　數據告訴你駕考有無變難

　　新規

　　按新考試標準，小型汽車科目二有兩個考試項目新增完成時限要求：倒車入庫要求在3.5分鐘內完成，側方停車要求在1.5分鐘內完成，超時完成則考試不合格。

　　數據

　　表面上看增加時間限制后，考試難度似乎是增加了，但經統計，今年來，廣州、珠海、肇慶、茂名、惠州、河源等地共100多萬考生中，倒車入庫用時超過3.5分鐘的考生占比在2%左右，側方停車用時超過1.5分鐘的考生占比在1%左右。

　　解讀

　　省公安廳交管局車管處副處長史濤表示：“絕大部分考生能在規定時間內完成倒車入庫和側方停車項目，新標準并未增加這兩個項目的考試難度”。

　　進展

　　目前，廣東駕考系統、車輛和場地正按新標準升級改造，確保10月9日能按新標準正常開展考試工作。