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　　1月22日，全國鐵路發(fā)送旅客1332.2萬人次，春運啟動以來累計發(fā)送旅客1.12億人次，運輸安全平穩(wěn)有序。1月23日（農(nóng)歷臘月廿四）是南方小年，鐵路客流進入節(jié)前高峰期，全國鐵路預計發(fā)送旅客1320萬人次，計劃加開旅客列車1451列。

　　截至23日9時，鐵路12306已累計發(fā)售春運期間車票2.78億張。目前，節(jié)前客流已經(jīng)進入高峰期。當日，廣鐵集團發(fā)送旅客206.8萬人次，到達旅客172.1萬人次。節(jié)前，廣州南站預計發(fā)送旅客496.7萬人次，深圳北站預計發(fā)送旅客402.9萬人次。

　　為滿足廣大旅客出行需求，廣鐵集團根據(jù)旅客候補車票情況，及時調整運力，采取增開臨時旅客列車、動車組重聯(lián)運行等方式，增加熱門方向運力投放。23日，廣鐵集團共開行列車3397列，增開列車441列，其中夜間高鐵161列，夜間高鐵主要是廣深地區(qū)去往湖南、成渝、武漢、貴陽、南寧等方向。

　　23日，廣州南站預計到達旅客291.7萬人次，深圳北站到達旅客176.7萬人次。廣州、深圳等地既是熱門出發(fā)地，也是熱門目的地。廣州、深圳到達客流呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢，客流主要以探親流、旅游流為主。反向春運也成為了不少家庭過年的選擇，許多老年旅客前往子女的工作地過年團聚，客流主要來自湖南、湖北、川渝、東北等地區(qū)。

　　反向春運票價也更實惠選擇更多。據(jù)廣鐵集團客運部高級工程師黃瑜楚介紹，在春運期間，鐵路客流呈現(xiàn)明顯的單向特征，對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價，普速列車最大優(yōu)惠低至2折，比如長沙至廣州北站的K9275次列車，打完2折后硬座票價僅需18元；動車組最大優(yōu)惠低至3折，比如重慶西至廣州南的G4615次列車，打完3折后二等座票價僅需150元，成都東至廣州南的G4775次商務座僅需650元、二等座僅需198元。

　　機票也同樣如此，針對春運期間單向性航班，南航開展針對性提前促銷，節(jié)前在單向性比較明顯的海口、長沙、重慶、武漢至廣州，節(jié)日期間的張家界、常德、北海、興義至廣州的航線都推出了較為優(yōu)惠的優(yōu)惠促銷活動。